In quanto gli accessi all'interfaccia OBDII sono e saranno sempre più complicati esiste per le centraline con Motorola MPC555 - 565 una nuova possibilità di poterli programmare.
Questa generazione di processori Motorola ha una capacità di 448KB - 1MB memoria Flash. Questa memoria pero può essere letta e programmata solamente con un lettore/scrittore per eprom . Questo avviene esclusivamente tramite l'interfaccia BDM che deve essere presente con il processore su questo tipo di centraline. Solitamente sono 10 punti da saldare sul lato inferiore della scheda.
In alternativa si possono avere centraline con 12 oppure 14 punti da saldare che vengono alimentate direttamente tramite questa connessione.
L'attrezzatura BDM100 connette questi punti di saldatura dell'interfaccia BDM con il PC-WinOLS tramite USB. L'alimentazione avviene tramite USB bus mentre la centralina necessità una alimentazione propria di + 12 V.
Per stabilire il contatto si usa la dima in plastica BDM140.P con le relative testine BDM141L - BDM147L.
Attualmente le seguenti centraline sono state testate con successo con il BDM100 ( Nuovo ):
Manufacturer | Name | Esempio vettura | Processor | Eprom | EEprom | Testina |
Bosch | BMS-K | BMW K1200RS | MPC562 | M58BW016 | - | BDM143 |
Bosch | EDC16 | VAG, BMW, MB, PSA | MPC556 | AM29BL802 | ST95320 | BDM143 |
Bosch | EDC16+ | PSA, BMW | MPC562 | M58BW016 | ST95160 | BDM143 |
Bosch | EDC16+ | VAG | MPC564 | M58BW016 | ST95320 | BDM143 |
Bosch | EDC7 | MAN, Iveco | MPC556 | - | ST95640 | BDM141,143,144 |
Bosch | ME9.0C | Volvo, Ford Focus ST | MPC562 | M58BW016 | ST95080 | BDM143 |
Bosch | ME9 BMW | BMW R4 + V8 | MPC555 | 2 x 28F800F3 | ST95160 | BDM143 |
Bosch | ME9-2 BMW | BMW R4 + V8 | MPC564 | M58BW016 | - | BDM143 |
Bosch | ME9-3 BMW | BMW R4 + V8 | MPC564 | S29CD016 | - | BDM143 |
Bosch | ME9.7 MB | MB 350, 500 | MPC564 | M58BW016 | ST95160 | BDM141* |
Bosch | MED9.1 VAG | VAG 2.0L TFSI | MPC562 | M58BW016 | ST95160 | BDM143 |
Bosch | MED9.5.20 VAG | VAG 1.6/2.0L FSI | MPC562 | M58BW016 | ST95160 | BDM143 |
Bosch | MED9.6.1 MB | Ferrari F12 | MPC562 | M58BW16 | ST95080 | BDM143 |
Bosch | MED9.7 MB> | MB C350 | MPC564 | M58BW32FB | ST95080 | BDM150.L* |
Caterpillar | PPCCMF | Massey Ferguson | MPC555 | - | AT25640 | BDM142* |
Chrysler | ETC5 | Chrysler 300C | MPC565 | - | - | BDM149* |
Deere | L14 | John Deere | MPC554 | - | ? | BDM149* |
Delphi | - | Jaguar, Ford 2.0TDCI | MPC555 | - | ? | BDM142* |
Delphi | DCM3.2 | MB, Kia, Ssangyong | MPC564 | ? | ? | BDM147* |
Delphi | - | Isuzu Dmax | MPC561 | M58BW016 | AT25320 | BDM149* |
Marelli | MJD | Opel, Fiat | MPC555 | - | ST95320 | BDM144* |
Siemens | MS45 | BMW 6-Zyl. | MPC555 | AM29BL802 | ST95320 | BDM141* |
Siemens | MSS60 | BMW M3 E92/93 | MPC563 x 2 | AM29BDD160 x 2 | - | BDM141* + BDM144* |
Siemens | MSS65 | BMW M5 V10 | MPC563 x 2 | AM29BDD160 x 2 | - | BDM141* + BDM144* |
Siemens | MSV70/ MSS70 | BMW 3.0i | MPC563 | AM29BDD160 | ST95320 | BDM141* |
Siemens | PPD1.x | VAG 2.0 TDI | MPC561 | AM29BDD160 | - | BDM144* |
Siemens | SID201 | Jaguar/Land Rover 2.7D V6 | MPC563 | M58BW016 | ST95320 | BDM141* |
Siemens | SID202 | Ford 1.8TDCI | MPC563 | M58BW016 | ST95320 | BDM141* |
Siemens | SID203 | Jaguar 2.7D | MPC563 | M58BW016 | ST95320 | BDM141* |
Siemens | SID204 | Land Rover | MPC563 | M58BW016 | ST95320 | BDM141* |
Siemens | SID206 | Ford S-Max | MPC563 | M58BW016 | ST95320 | BDM141* |
Siemens | SID803 | Volvo Diesel | MPC555 | AM29BL802 | ST95320 | BDM141* |
Siemens | SIM266 | MB A200 | MPC561 | AM29BDD160 | - | BDM145* |
Siemens | SIM2K | Hyundai | MPC561 | S29CD016 | - | BDM144* |
Siemens | SIM90E | Dodge Caliber 1.8L | MPC561 | AM29BDD160 | - | BDM141* |
Siemens | SIM90P | Dodge Avenger 2.4L | MPC561 | S29CD016 | - | BDM141* |
Siemens | Simos 6.x | Audi A6 2.4L V6 | MPC561 | AM29BDD160 | - | BDM146* |
TRW | EMS2 | Volvo LKW, Renault LKW | MPC565 | - | ST95160 | BDM148* |
* è necessaria l'alimentazione esterna (p.e. BDM112)
Per lavorare sulle centraline BDM100.K, BDM140.P e BDM143 necessario.